„Někteří z novinářů uvedli, že vás to tak není zbytečné,“ říká nám náš testovací motorista, když švihne Porsche Macan do boku přes hřeben a drží další přesný drift kolem dlouhého levák. “Ale říkám, že to je přesně to, jak to musí být řízeno, je to konec konců Porsche.”
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Každý, kdo se obával, že Porsche prodal svou duši ďáblovi tím, že stavěl druhý SUV, se nemusí bát. Odkud sedíme, je to nejnovější SUV peníze, které se mohou dostat – zcela odlišný návrh na Audi Q5, který sdílí svou platformu – a praskneme, abychom si mohli jít sami, než dosáhne britských showroomů v dubnu 2014.
To bude muset počkat do poloviny února, ale aby naše chuť k jídlu do té doby Porsche položila na jízdy cestujících ve všech třech verzích – Macan Turbo, Macan S a Macan S – spolu s přístupem k mužům a ženám odpovědným za Macanův vývoj.
Z nedotčených Q5 je přenášena pouze třetina komponent-další dvě třetiny jsou buď zcela nové, nebo pro Macan, to vše s úmyslem ostření pohonu.
Například elektromechanické řízení je o deset procent rychlejší, zatímco systém pohonu všech kol je silně zkreslený vzadu a při řízení ustáleného stavu posílá 80 % točivého momentu na zadní nápravu, i když může poslat až 100 procent dopředu, pokud to podmínky přilnavosti vyžadují.