Tesla začala zavádět, co nazývá „beta“ verzi své inovace „plné vlastní pohon“ na několik. Klienti v Americe.
Omezené vydání softwarové aplikace a hardware s sebou přináší řadu varování, včetně toho, že systém „může udělat špatnou věc v nejhorším čase“, a také z tohoto důvodu by měli šoféři „udržet si ruce zapnuto Kolo a také platit další úrok na silnici “.

Tesla Design 3 Review

Navzdory těmto upozorněním, stejně jako zahrnutí slova „beta“, které naznačuje, že inovace je stále ve vývoji, Tesla to stále označuje jako „plné vlastní pohon“ nebo FSD.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Pojmenování systémů podpory šoffeurů se nedávno dostalo pod důkladnou kontrolu, přičemž Euro NCAP nyní přesně posoudil, jak jsou pro zákazníky uváděny systémy, jako je adaptivní plavba a podpora jízdního pruhu. Začátkem tohoto roku bylo jméno „Autopilot“ -Tesla pro své verze těchto systémů – považováno za „obzvláště zavádějící“ člen představenstva NCAP Matthew Avery.
Bezpečnostní problémy nad technologií „vlastního řízení“
Tvůrci automobilů, vlády, převod i skupiny bezpečnosti po několik let vyvolaly problémy s inovacemi asistence řidiče. Bezpečnostní orgány jsou neoblomné, že jakýkoli typ systémů, které potřebují šoféry, aby prověřily atmosféru silnice a dohlížely na provoz automobilu, jsou jednoduše „asistenční“, stejně jako by neměly být pojmenovány nebo prodávány způsobem, který by mohl vést šoféry k tomu, aby věřili Vozidlo je schopné řídit sám.
Fotografie sdílená na Twitteru jedním z mála vybírajících testlingových inovací Tesly ukazuje, co se zdá být obrazovkou Tesla. To varuje, že ačkoli systém FSD „provede úpravy jízdního pruhu mimo dálnici, vyberte vidlice, aby dodržovali vaši navigační trasu, navigovali kolem jiných vozů i objektů a také udělali vlevo i nejlepší zatáčky“, Chauffeurs „nesmí ukončit být spokojení “a také by měl být„ připraven jednat okamžitě, zejména kolem slepých rohů, křižovatek, křižovatek a v úzkých jízdních situacích. “
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk přesně nevysvětlil, jak a proč inovace – dokonce i jeden z omezeného vydání beta -režimu -, který potřebuje šoféry, aby platili neustálý úrok na silnici, je klasifikován jako systém „plné vlastní pohon“, i když zaručil její zavedení Bylo by „velmi pomalé a také opatrné, jak by mělo.“ Splnil to však se zprávou, že od pondělí 26. listopadu by volba FSD v USA zvýšila náklady na přibližně 2 000 $ (1 524 GBP).

Přečtěte si mnohem více o inovacích vozidel s vlastním pohonem