jsou miliardáři stále vzácní, ale chovají se rychleji. Před osmi lety jich bylo méně než 800, kolektivně v hodnotě kolem 2 tilionu. Dnes existuje mnohem více než 2 000, v hodnotě prakticky 8trilionů dolarů.
V energii, finančním, majetku, farmaceutickém, technologickém i dalším „tradičním“ poli je spousta. Pak jsou tu další, kteří vydělávají své miliardy z Quirkierových produktů, jako je sójová omáčka, kašmír, chov prasat nebo plenky. Upřímný.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Překvapivě však relativně málo mužů a kamionů a mužů dosáhne statusu miliardáře. Kontinentální Georg Schaeffler (prakticky 21 miliard USD) je nejlepším příkladem spolu s kolegy Němci Susanne Klatten (20 miliard USD) a Stefan Quandt (18 miliard USD) z BMW. Pravděpodobně se jedná o tři nejbohatší lidé na světovém automobilu, ale Elon Musk (14 miliard dolarů) Tesla je mnozí Amerika, zatímco totéž platí pro Geely/Volvo’s Li Shufu ($ 7BN) v Číně a také Hyundai’s Chung Mong -KOO ($ 5bn) v Jižní Koreji.
Japonsko i Francie vytvořily spoustu podnikatelů z Honda, Peugeot i dalších klanů. Přesto jednotlivci miliardářů automobilu jsou nápadní svou nepřítomností v obou zemích.
Arnold Clark (1,1 miliardy dolarů) byl nejbohatším britským chlapem ve hře pro automobily a nákladní auto, ale zemřel minulý měsíc, ve věku 89 let. V Itálii je Piero Ferrari – Enzoův dítě – muž 1,6 miliardy dolarů, a určitě ho nikdo nemohl bít. malý klín. Totéž platí pro Martha Ford (1,5 miliardy $), vdovu Williama C Forda.
Globe je posetá multimilionářskými muži, jako je Vivek Chaand Sehgal, který v Austrálii nashromáždil prakticky 4 miliardy dolarů. Zdá se však, že Německo se zdá být House pro mnoho lidí bohatých na náhradní díly na světě. Auta a obchod s nákladními automobily je také zisková hra, s Dan Friedkin, obchodní zastoupení v Americe, a hromadí prakticky 4 miliardy dolarů. Dokonce i Mohammed Bahwan z Tiny Ománu vydělává 1 miliardu dolarů z jeho prodejců. Bruce Halle je Phoenix vole, který má 6,5 $ z posunu pneumatik.
Lekce pro podnikatelské typy posednuté ziskem je jasné: nejbohatší výběry pocházejí z jednodušších úloh-prodeje automobilů a financování (snadné), stejně jako styl, stejně jako produkující (obtížné) nebo z snadných komponent než celkových automobilů . To je smutné. stejně jako znepokojivé. Pro podnikatele existují mnohem jednodušší způsoby, jak vydělávat peníze, než zakládat zcela nové značky automobilů a nákladních vozidel a továrny. Je na obzoru ještě jeden Henry Ford nebo Elon Musk? Možná ne. Nestačí v tom dostatečné peníze.

Souhlasíte s Mikem? Pochopíme v sekci komentářů níže …