po odhalení nového Renault Trafic, Renault rozšířil svůj rozsah panelových dodávek navíc s novým Master Renault. Objednávky pro Renault Master Open v červnu, s dodávkami očekávanými do konce tohoto léta.
Přední část dodávky byla aktualizována novou mřížkou, která zahrnuje větší logo jako součást nového směru designu Renault.
K dispozici je řada ekonomických 2,3-litrových dieselových motorů v různých výkonech (110-165 koní) a každá slibuje úctyhodnou spotřebu paliva. Například motor 165 koní na dodávkách L2H2 je schopen dodávat až 40,9 MPG a zároveň vyzařovat kolem 180 g/km emisí CO2.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

K dispozici je tlačítko EcoMode, které po zapnutí upravuje točivý moment motoru a nastavení klimatizace, aby se zlepšila spotřeba paliva až o deset procent.
K dispozici je spousta konvenčních souprav, včetně ESC, Hill Start Assist a Trailer Swing Assist. Grip Xtend je také namontován, což zlepšuje přilnavost dodávky při jízdě na sněhu, blátě a písku. K dispozici je také možnost namontovat velké zrcadlo pohledu, které poskytuje lepší pohled na všechna zadní slepá místa na straně spolujezdce.
Dodávka je k dispozici ve čtyřech délkách a třech výškách. Zákazníci také získají spoustu výběru, pokud se to týká variant, s dostupnými varianty panelového kabiny, kabiny na platformě, kabinou podvozku, špičkami, dropside a varianty dodávek.
Přidání panelových dodávek L4H2 a L4H3 s jednotlivými zadními koly musí také vyhovovat řidičům na dlouhé vzdálenosti. Tyto konfigurace mají širší prostor mezi oblouky kol a Renault tvrdí, že jim to umožňuje nést Europallet v zadní části jejich zátěžových oblastí.