„Čínské začínající podniky nutí zavedené výrobce automobilů a nákladních automobilů, aby se změnili“
, byl čas, nedávno, kdy čínské motorické show byly téměř smíchem. Hally by byly plné směsi nedostatečně inženýrských vozidel od regionálních výrobců a také knock-off, které se zoufale snaží vypadat jako prémiové produkty z Evropy.
Ne žádný typ více. Tento týden se v Pekingu motorová přehlídka cítí stejně hlavní jako jakýkoli typ ostatních celosvětových vitrín.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Geely Idea ikona odhalená na motorovém přehlídce v Pekingu
Jsou to také místní obyvatelé, kteří dělají obrovské kroky a mísí významnou čínskou svalovou hmotu na trhu baterií s nedostatkem dědictví a „dědictví“, které jim poskytují významné prospektivní, pokud jde o stavbu automobilů a nákladních vozidel a také je prodávají . Koneckonců, pokud nemáte bezpočet smlouvy o zastoupení po celém světě, můžete platit za to, že zaujme radikální přístup k tomu, jak přesně se zapojíte s klienty – nebo dokonce, když nabízíte auta a nákladní automobily, místo toho, abyste je pronajali jednotlivcům místo majitelé.
Prvním testem toho bude pravděpodobně Lynk & Co, která již stanovila, že do Evropy přijde od příštího roku, avšak bez tradičních showroomů. Nebude to však sám; Byton, který minulý týden uvedl čerstvý prototyp svého SUV v Miláně, rovněž uvedl, že jeho klienti se budou přihlásit k odběru s „obchody se značkou“ i na internetu.
Kontrastujte to s bohatstvím Vauxhall, které minulý týden odhalilo, že v příštích několika letech ořízne kus svých prodejců. Existují i jiné důvody, proč tato legendární britská značka musí samozřejmě zkrátit své portfolio zastoupení; Funguje pod novými majiteli, kteří se zaměřují na marže výnosů po letech firmy a pronásledují významné objemy.
Ale i tak se domníváme, že Vauxhall pravděpodobně nebude posledním zavedeným názvem pro restartování metody, kterou nabízí automobily a nákladní automobily v následujících letech. Stejně jako bychom nebyli vůbec překvapeni, kdyby několik čínských začínajících podniků v Pekingských halech nutí změnu.
Mohlo by čínské začínající upravení motoristického průmyslu, nebo bude jejich vliv krátkodobý? Pochopíme, čemu věříte v sekci komentářů …