Renault Zoe skončila pouze třetím vozidlem v historii Euro NCAP, aby získala nulové hvězdy za bezpečnost nehody. Předchozí verze prominentního elektrického hatchbacku získala v roce 2013 pětihvězdičkové skóre, avšak díky mnohem přísnějším bezpečnostním testům a opomenutí konkrétních bezpečnostních funkcí, současný design skóroval špatně.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Zoe se v testu frontální rovnováhy nehodovala dobře, přičemž Euro NCAP s cislem špatné zabezpečení oblasti prsu řidiče. V testu postranního pólu to však bylo horší, což simuluje zasažení stromu nebo lampy. Podle Euro NCAP je třetina z těchto neštěstí závažná nebo fatální, stejně jako pól zasáhl hlavu testovací figuríny při testování Zoe.

„Od nynějška se podívám na skóre Euro NCAP pečlivě“

Klíčovým aspektem špatného výkonu Zoe je odstranění airbagu hlavy, který chrání cestující před bočními dopady. Renault představil tento typ airbagu v roce 2001 s Laguna 2, což skončilo jako první vozidlo k provedení pětihvězdičkového ratingu Euro NCAP. 43% skóre zabezpečení pro dospělé Zoe je nejnižší za posledních 11 let testování.
8

Renault vydal prohlášení v akci k výsledkům Zoe a zdůraznil, že zatímco vozidlo dosáhlo horšího skóre hvězd než předchozí model, může to být spojeno s úpravami v rutině hodnocení Euro NCAP s ohledem na tento rok 2013: