výzkumem odhalil, že zavedení rychlostních limitů 20 mph může ve skutečnosti vidět, jak se silnice v některých případech stanou mnohem nebezpečnějšími.
Rada Bath and North East Somerset provedla přezkum oblastí, ve kterých implementovala zóny 20 mph, a zjistila, že míra zabitých nebo vážně zraněných lidí se zvýšila v sedmi ze 13 studovaných oblastí.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• 80 procent motoristů zanedbává limity 20 mph
Studie říká, že neexistuje „žádné základní vysvětlení“ pro nárůst obětí, ale naznačuje: „Mohlo by to být tak, že místní lidé vnímají oblast, která je bezpečnější kvůli přítomnosti omezení 20 mph , cyklistika nebo jinak cestování “.
Přestože experimentální kontrolní zóna – kde nebyla zavedena 20 mph – také zaznamenala zvýšení míry zabitých nebo vážně zraněných míry silničního provozu, pouze tři z 13 oblastí zaznamenaly snížení míry zabitých nebo vážně zraněných po zavedení 20 mph zón. Všechny čtyři studované venkovské oblasti zaznamenaly větší počet celkových obětí za 12 měsíců.
Vědci také poznamenali, že průměrné snížení rychlosti způsobené jejich úvodem bylo pouhých 1,3 mph a uvedly, že „je jen málo přesvědčivého argumentu pro pokračování v programu [20 mph] do budoucnosti“.
Rada Bath and North East Somerset Council zavedla rychlostní limity 20 mph na 1 499 silnicích s ohledem na tento rok 2011 za cenu 871 000 GBP. Zástupce vedoucího rady Patrick Anketell-Jones uvedl, že je nepravděpodobné, že by byly zóny odstraněny: „Stálo přes 800 000 GBP, aby se zavedly zóny 20 mph a pravděpodobně by to stálo to samé, aby je zvrátily. Prostě jsme neměli peníze. “
Jste pro nebo proti rychlostním limitům 20 mph? Připojte se ke sporu v sekci komentářů níže …